На межмуниципальных маршрутах кассир выдает билеты /Фото: Давид Худжец
Внедрение тахографов, системы ГЛОНАСС и страхование пассажиров на время поездки, как мы писали ранее, обязательны для перевозок пассажирским транспортом. И, как объяснил министр транспорта ДНР Александр Бондаренко, “пассажир считается застрахованным, как только переступил порог автобуса”.
Правда, есть один немаловажный нюанс. У него должен быть билет.
“Проездной билет — это договор перевозки, за которую отвечают обе стороны. Если нет проездного билета, то непонятно, кому были эти денежные средства отданы и с какой целью. Естественно, у нас первостепенная задача, чтобы весь процесс перевозки был законный в первую очередь и комфортный для пассажиров”, — уточнил министр.
Согласно федеральному законодательству, сумма страхового покрытия за причиненный вред здоровью не превышает двух миллионов рублей. Но, опять же, ее выплатят в том случае, если пострадавший в ДТП пассажир предъявит билет.
На межмуниципальных маршрутах с этим проблем нет, так как кассир выдает проездной документ. А вот в автобусах, обслуживающих городские маршруты, далеко не всегда водители дают билет пассажирам, особенно частники.
В этом убедился корреспондент “Донецкого времени”, проехав в автобусах №78, 78Б, 76, 41Б. Плату за проезд водители взяли, но проездные документы в подтверждение не выдал ни один.
А ведь ДТП с пассажирским транспортом в ДНР не такая уж редкость. Это признал и глава республиканского Минтранса.
“К сожалению, есть вопиющие случаи дорожно-транспортных происшествий, происшествий, связанных с неисправностью транспортных средств. Первостепенная обязанность водителя — остановить транспортное средство, надежно его зафиксировав, помочь пострадавшим и уведомить соответствующие службы надзорного уровня”, — напомнил он.
Виктория ПАВЛОВА