Когда и как Минтранс ДНР решит проблемы на автобусном маршруте № 42 в Донецке
Возвращаемся к теме автобусного маршрута № 42 “ДС Трудовская — ДС Центр”, о которой уже писали не раз. Увы, за месяц по части транспортной доступности для жителей Петровского района мало что изменилось.
“Мы фактически отрезаны. Петровский мост закрыт на ремонт, объезд организован, но транспорта, чтобы справиться с потоком людей, катастрофически не хватает. Каждый день автобусы и маршрутки идут битком, на остановках люди попросту не могут войти в салон. Время в пути за счет объезда увеличилось на 30-40 минут. Для нас каждый день лотерея – уедешь или нет, попадешь на работу или нет. В салонах давка, постоянные конфликты”, – пишут в обращениях и в социальных сетях пассажиры автобуса № 42.
Месяцем ранее наши журналисты побывали на ДС “Центр” в 16.30 и увидели, что очереди на автобусы № 42 и 42А в это время уже выстраиваются. К 18.00 количество людей увеличивается кратно. В этот раз мы проехали до автостанции Трудовской, откуда отправляется автобус 42. В 6.00 там уже выстраивается очередь пассажиров.
В конце августа Минтранс ДНР изучал пассажиропоток по маршрутам 42 и 42 А, следующим из центра Донецка в Петровский район . Проверяющие пришли к выводу, что интервал движения превышает 20 минут. По факту же он зачастую достигает 35-50 минут – в зависимости от загруженности дороги и заполненности автобуса.
1 сентября на маршрут № 42 региональный Минтранс добавил один автобус повышенной вместительности, но остроту проблемы он не снял. Равно как и два дополнительных автобуса, которые ведомство выпустило на маршрут 42А “ДС Центр — ГПНБ №1” 29 августа и 9 сентября.
Увы, обращения от пассажиров на неудовлетворительную работу общественного транспорта продолжают поступать в нашу редакцию и с завидной периодичностью мелькают в чатах района и в социальных сетях.
“Относительно увеличения графиков движения по маршруту № 42 «ДС «Трудовская» – ДС Центр» сообщаем, что работа по увеличению количества транспортных средств на маршрутах, соединяющих Петровский район и центр города Донецка, ведется.
Одновременно проводится комплексный анализ организации транспортного обслуживания населения в муниципальных образованиях Республики. Цель анализа — выявить наиболее проблемные участки маршрутной сети, в том числе маршруты, обеспечивающие связь с социально значимыми объектами и транспортную доступность для жителей, следующих на работу и с работы.
Выявленные проблемы планируется решать в том числе за счет приобретения нового подвижного состава различного класса в рамках реализации соответствующего мероприятия на 2026 год”, – говорится в официальном ответе Минтранса ДНР на обращение главного редактора “Донецкого времени”.
В Министерстве заверили, что принимают во внимание “социальную значимость” маршрутов 42 и 42А и держат вопрос на контроле. Также пообещали информировать пассажиров “о результатах подбора перевозчика и ходе решения транспортных проблем”.
Сейчас на маршруте № 42, который считается одним из самых протяженных в Донецке, работает пять автобусов большого класса. При этом последний отправляется из центра в 18.04. Как быть тем, у кого рабочий день до 18.00 и кому нужно время, чтобы дойти или доехать до конечной остановки в центре?
Важность вечернего сообщения в Минтрансе понимают, поэтому “прорабатывают возможность продления работы маршрута до 19:30”.
Хотелось бы, чтобы проработка закончилась до наступления холодов и по ее итогам были приняты действенные меры. Почему бы хотя бы в порядке эксперимента не усилить маршрут в утренние и вечерние часы пик, сократив интервал до 15-20 минут? Днем, когда пассажиропоток уменьшается, можно уменьшить количество рейсов.
Наверняка, найдутся и другие варианты. Хотя бы на время ремонта Петровского моста и вынужденного объезда. Кстати, ответ по срокам ремонта моста мы ожидаем из администрации Донецка.
Виктория ПАВЛОВА