С 5 декабря вступило в силу эмбарго ЕС на российскую нефть, перевозимую танкерами, а также начал действовать ценовой потолок на её морские поставки
Потолок цен установлен на уровне $60 за баррель, после 15 января его станут регулярно пересматривать. Напомню, что в октябре Новак отметил, что РФ комфортно будет комфортно торговать нефтью по цене в $70.
Также, теперь запрещено страхование судов с российской нефтью.
Попадает под запрет и российская нефть, которую перевозят вместе с нефтью другого происхождения в смешанном виде.
Но не всё так однозначно.
▪️ Поставки по крупнейшей в мире системе магистральных нефтепроводов «Дружба» продолжатся. Венгрия, Чехия и Словакия всё также будут получать нефть по трубе.
▪️ В морских поставках исключение предусмотрено для 🇧🇬 Болгарии, она сможет получать российскую нефть и нефтепродукты морем до конца 2024. Для вышеупомянутых стран возможны морские поставки, если поставки по «Дружбе» внезапно прервутся.
▪️ С нефтепродуктами тоже не всё однозначно. Хорватия будет до конца 2023 года закупать газойль, а Чехия – производить бензин и дизель из российского сырья.
▪️ Кроме того, ЕС может закупать иностранную нефть, если она отправляется из РФ или проходит через нее транзитом — азербайджанские, туркменистанские и казахстанские марки, отгружающиеся в Усть-Луге и Новороссийске, не находятся под угрозой.
В это время Россия значительно нарастила поставки в Китай, Индию, Турцию, страны Африки и Ближнего Востока, и продолжает искать и находить альтернативные рынки сбыта.
Кроме того, Россия безусловно готовится к новым реалиям, но по понятным причинам не афиширует предпринимаемые действия. Однако Reuters и Bloomberg, к примеру, пишут, что «Роснефть» расширяет собственный бизнес по фрахтованию танкеров, а «Лукойл» переводит свою нефть из трубопровода Баку — Тбилиси — Джейхан (Турция) в систему не попадающего под санкции Каспийского трубопроводного консорциума.