«Приключения были»: харцызский байкер проехал через всю Россию на советском мотоцикле

Его мотопробег достоин книги рекордов Гиннеса. Не каждый рискнет в 66 лет отправиться в путешествие через всю страну. Пенсионер из Харцызска, работник ХТЗ Станислав Шептуха проехал не только через Россию, но и через Монголию, Казахстан, Узбекистан на советском мотоцикле «Днепр».

В конце октября Железный Стас вернулся домой. В общей сложности путешествие заняло 114 дней (с 5 июля по 26 октября). За это время он проехал 26 500 километров.

– Станислав Анатольевич, были ли языковые проблемы при посещении других стран?

– В Узбекистане и Казахстане говорят по-русски, а в Монголии я общался на языке жестов. Мне что, в основном, важно? Еда, жилье и пункты обмена денег. Что касается первого, то знакомые меня заранее предупредили, чтобы на трассе я примечал остановки местных автобусов. Как правило, рядом – столовые. В одну из них зашел, вижу на раздаче яйца вареные и что-то типа вергуна. Показал на них пальцем, девушка поняла. А вот с напитком так не вышло. Тогда сказал по-русски: «Компот!». Монголка показала на стаканы с разноцветной жидкостью, я выбрал. Правда, не компот, но пить можно. Она на калькуляторе посчитала и мне экран с цифрой показала. Так и общался со всеми.

– Во время путешествий местную кухню пробовали?

– На Сахалине меня угощали кипящим супом с двумя видами рыбы. Это национальное блюдо, забыл название. Очень вкусное и согревает хорошо. А о других странах что сказать? Важно, чтобы было сытно! Так, чтобы поел и на весь день энергией зарядился. Поэтому я всегда стремился брать то, что давно знаю: суп, картошку с котлетой… А с национальной кухней стараюсь не рисковать. Взял как-то для интереса одно блюдо, посёрбал четыре ложки и отставил. В итоге чай с пряником попил, да и поехал несолоно хлебавши (смеется).

– Какие интересные места посетили, что видели?

– В Самарканде побывал в Мавзолее Ходжи Дониёра, где по легенде покоятся мощи великого библейского пророка Даниила. Рядом с его могилой растёт особое фисташковое дерево. Говорят, что ему пятьсот лет. Люди рассказывают, что раньше дерево было засохшим. А в 1997 году, когда патриарх Московский и всея Руси Алексий II отслужил молебен у Мавзолея пророка Даниила, фисташка дала новые зелёные побеги, а потом и зацвела….

В числе исторических достопримечательностей, которые меня особенно впечатлили – памятник Чингисхану в Моноглии (крупнейшая конная статуя в мире. Её высота – 40 м без учёта десятиметрового постамента – прим.авт.).

– Какие сувениры привезли из путешествия?

– Я – большой поклонник чая, всегда стараюсь открыть для себя что-то новое. И в этот раз на границе с Монголией купил килограммовую пачку местного черного чая.

– Вкусный?

– Еще не пробовал. Для того чтобы избежать перегруза, на обратном пути отдаю покупки и лишний багаж друзьям, с просьбой чтобы они мне его выслали потом в Харцызск. Так что моя посылка с чаем сейчас еще в пути.

– Какой бюджет поездки?

– Порядка 250 тысяч рублей туда и обратно. Из них – 130 тысяч мои, 60 тысяч собрали мне байкеры из Донбасса и столько же – приморские.

– Экономия была жесткой?

– Да, приходилось считать каждую копейку. Если во время поездки на Сахалин несколько раз заезжал к друзьям, то на обратном пути чаще всего селился либо в дешевых гостиницах, либо останавливался на байкерских постах.

– О последних поподробнее…

– Байкпосты – своего рода кемпинги для байкеров. Там есть кухня, душ с горячей водой, комнаты для отдыха. В одних услуги бесплатно, в других просят внести посильную плату.

– Во время пути сталкивались с опасностями? Например, с дикими зверями?

– Сейчас у нас такие трассы, что бедные звери сами не знают, куда от человека спрятаться.

– А лихие люди встречались?

– Таких не было. А вот хорошие – да. Например, по пути на Байкал познакомился с путешественниками. Когда узнали, что я из Донбасса, стали расспрашивать, пригласили к себе в Лучегорск – в бане попариться. Я согласился и был очень рад. Впервые в жизни мне сделали массаж с медом. Мне было так хорошо, будто живой водой умылся. Говорят, если бы прошел пять сеансов, то бегал бы, как лось! Приглашали еще заехать на обратном пути. Очень хотелось, но пришлось бы крюк в шестьсот километров делать, поэтому отказался.

– Как погода – благоприятствовала поездке?

– Не очень. На Байкале – плюс 12, в Красноярске пришлось удирать от циклона. В Нукусе (Узбекистан) – около нуля.

– Приключения были?

– В Узбекистане забыл паспорт в гостинице. Спохватился уже ночью, на границе с Казахстаном. Ехать назад поздно и долго – примерно сто десять километров. Что делать? Снял номер гостиницы рядом с таможней. Тут же позвонил другу, тот – своим друзьям, они забрали паспорт, затем нашли людей, которые едут в сторону таможни. В итоге в два часа ночи паспорт был у меня в гостинице. Хотел отблагодарить материально – ребята отказались. Вот такая у нас, байкеров, дружба.

– Собратья-мотоциклисты поддерживали вас на обратном пути?

– Да! Байкеры Приморского края собрали мне шестьдесят тысяч для переправы на Сахалин, а байкеры Казахстана из мотоклуба «Алькаши» сделали такой подарок – организовали пикник у подножья горы в Шымкенте. Душа радовалась, так было хорошо: чистый воздух, красивая природа, парная, шашлыки, арбузы, дыни, виноград… Очень душевно посидели!

– Если бы была возможность повторить мотопоход заново: что бы вы изменили в организации или оставили прежним?

– Ничего бы не менял. Единственное, останавливался бы в других городах.

– А чем вас не устроили эти?

– Дело в том, что байкеры по одной и той же дороге предпочитают не ездить. Это скучно. Стараемся открывать для себя новые интересные места.

– Как вас встретили дома?

– Все время мотопробега я был постоянно на связи с харцызским мотоисториком Даниилом Бакуней. С его подачи донбасские байкеры хотели встретить меня на таможне торжественно, с колонной. Но из-за ожидаемого дождя в Харцызске я сильно ускорился, поэтому у меня с ребятами получились временные накладки. И наши байкеры встретили меня уже на «Родничке» небольшой группой, по-свойски.

– После возвращения, наверное, навалились бытовые хлопоты?

– Да, пришлось заниматься довольно-таки хлопотной процедурой оформления опекунства над внуком (Станислав Анатольевич – вдовец, а в прошлом году похоронил единственную дочь – прим.авт.).

– И последнее: что вам помогало преодолевать трудности во время пути?

– Всякое было: и под проливным дождем в грозу пришлось ехать, и мотоцикл неоднократно ломался, и мерзнуть доводилось. Помогали же сила воли и большое желание выполнить задуманное.

Руководство трубного завода может гордиться, что у них работает такой прославленный путешественник. Надеемся, что вскоре мы услышим имя Станислава Шептухи, побивающего рекорды уже на профессиональном поприще!

Ксения СМИРНОВА, «Родина»