Средний возраст трамваев в ДНР 40 лет/Фото: Давид Худжец
Одной из главных проблем электротранспорта в Республике остается изношенность трамваев и троллейбусов. Трамвайный парк обновляли еще во времена СССР. Троллейбусный моложе. Его обновили в 2011-2012 годах.
«Самый старый наш подвижной состав — это трамвай. Средний возраст на сегодня — это 40 лет, но предприятие прилагает максимум усилий, чтобы содержать его в исправном состоянии и трамваи на линии выходили.
Это большой объем капиталовложений. В разрезе трамвайного вагона, если приобрести трамвайный вагон, это ситуацию не спасет, так как очень сильно изношенная инфраструктура. Мы ее поддерживаем, как можем, ни один маршрут мы не потеряли»,
— рассказал директор «Донэлектроавтотранса» Иван Волошин в интервью ДАН.
По его словам, у некоторых трамваев пробег более миллиона километров. А капитальный ремонт нужно делать каждые 300 тыс. метров.
Кроме того, не хватает специалистов. Причем не только водителей, но и слесарей-ремонтников подвижного состава, электриков, монтеров по наладке тяговых подстанций и монтажу контактной сети и т.д.
«На сегодняшний день самая острая проблема на нашем предприятии является нехватка водительского состава. Принят ряд мероприятий для улучшения ситуации — организованы группы для обучения водительского состава, но пока большого наплыва людей к нам нет»,
— отметил Волошин.
Несмотря на проблемы, надежда на изменения в лучшую сторону все же есть. Так, в первом полугодии в «Донэлектроавтотрансе» планируют восстановить троллейбусный маршрут №10. Сейчас он курсирует по сокращенному пути. Однако уже начались подготовительные работы по продлению маршрута до его конечной остановки «Ш/у Октябрьский рудник».
Также запланировано продление трамвайного маршрута №16.
Яна ДЕДОГРЮК