Новые автобусы между Донецком и Макеевкой /Фото: Ева Евсюкова
Поездка в новом транспорте и разговоры с пассажирами и водителями показали, как изменилась жизнь тех, кто каждый день ездит между двумя городами. Решили ли новые машины старые проблемы? И что думают о переменах сами люди?
Мнение пассажиров
В салоне нового автобуса разговоры начинаются сами собой. Люди делятся впечатлениями, сравнивают с тем, что было раньше, обсуждают изменения. Первое, что отмечают пассажиры – стало заметно просторнее. Вместимость в 115 человек ощущается: даже в утренний час пик, когда автобус заполняется почти полностью, люди не стоят, прижавшись друг к другу, как это было раньше. Появилось пространство, чтобы нормально держаться за поручни, не упираясь локтем в соседа.
Впрочем, переполненность никуда не исчезла – просто стала менее острой. Люди по-прежнему спешат на работу и учёбу, стараются втиснуться в автобус, чтобы не ждать следующий. В час пик свободных сидячих мест не найти, а в проходе всё равно приходится стоять плотно. Однако разница с тем, что было раньше, огромная.
«Раньше на остановке очередь стояла на два автобуса вперёд. Сейчас все влезают», – отметила студентка Алина.
Многие оценили, что очереди на остановках стали короче. Благодаря увеличенной вместимости автобусы забирают больше людей за один рейс, и тем, кто подходит к остановке, уже не приходится пропускать несколько машин, прежде чем удастся сесть. Теперь один автобус забирает всю очередь целиком и такой выигрыш по времени особенно ощутим в утренние и вечерние часы пик.
Пассажиры с детскими колясками отметили низкий пол и широкие двери – заходить стало проще. Молодёжь оценила USB разъёмы для зарядки телефонов. Те, кто ездит каждый день, обратили внимание на регулярность движения: теперь можно примерно рассчитать, когда придёт автобус, и не стоять на остановке в неизвестности. Интервал в 20 минут между рейсами позволяет планировать поездки и не тратить лишнее время на ожидание.
Скептицизм и опасения
При всём этом часть пассажиров относится к нововведению с привычным скептицизмом. Те, кто помнит предыдущие обновления транспортного парка, знают: новый вид автобусов – это вопрос времени.
«Полгода, максимум год – и начнётся. Надписи на сиденьях, жвачки под поручнями, царапины. Всегда так было», – пожал плечами молодой человек Виктор.
Камеры видеонаблюдения, которыми оснащены новые автобусы, вызывают у пассажиров неоднозначную реакцию. С одной стороны, это создаёт ощущение безопасности. С другой – люди понимают что камеры не всегда спасают от вандалов и безбилетников. Те, кто хочет нацарапать что-то на стекле или проехать без оплаты, всё равно найдут способ.
«Камера висит, а толку? Кто хочет – тот и так пролезет без билета. И рисовать будут, никуда не денешься», – заметила пенсионерка Галина.
Впрочем, большинство пассажиров сходятся в одном: пока автобусы новые, чистые и ходят по расписанию – это уже хорошо. А что будет через год – посмотрим.
«Ездить надо каждый день, выбора нет. Пока нормально – и ладно», – подытожил пассажир Евгений.
Это типичная реакция людей, которые привыкли не ждать многого от общественного транспорта. Годы поездок на старых, изношенных машинах выработали особое отношение: радуешься тому, что есть сейчас, и стараешься не загадывать на будущее. Оптимизм есть, но он осторожный, сдержанный.
Пассажиры и водители оценили разницу /Фото: Ева Евсюкова
Работать стало комфортнее
Водители новых автобусов делятся своим мнением о технике и условиях работы. В отличие от пассажиров, которые оценивают изменения со сдержанным оптимизмом, водители настроены более позитивно – для них разница с прежними машинами ощущается намного больше.
В целом водители отмечают, что новые автобусы – это совершенно другой уровень работы. Современное рабочее место, продуманная эргономика кабины, надёжная техника – всё это делает ежедневные рейсы менее утомительными. Пассажиропоток остаётся высоким, но управлять движением людей стало проще благодаря широким дверям и удобной системе оплаты.
«После старых машин – это небо и земля, – признаётся водитель Юрий, который работает на маршруте. – Кабина просторная, кондиционер функционирует отлично, руль с усилителем – руки к концу смены не отваливаются. Камеры очень помогают на остановках, особенно когда народу много. Раньше приходилось выкручиваться, в зеркала не всё видно было. Пассажиры стали меньше нервничать, потому что все влезают, не надо кого-то оставлять на остановке».
Его коллега Владимир добавляет:
«Я на разных автобусах поездил, есть с чем сравнивать. Этот НЕФАЗ – машина серьёзная. Двигатель хорошо тянет, тормоза мягкие, подвеска на наших дорогах держится достойно. Всё работает без сбоев. Раньше бывало, что люди ругались, когда не могли влезть в переполненный салон. Сейчас таких конфликтов почти нет».
Водители отмечают и ещё один важный момент: регулярность движения с интервалом в 20 минут позволяет не спешить, не нарушать правила, не создавать опасных ситуаций на дороге. Раньше, когда график был менее чётким, приходилось «догонять» время, ехать быстрее, чем следовало бы. Сейчас расписание соблюдается, и это делает работу спокойнее и безопаснее.
Федеральная поддержка в действии
Обновление транспортного парка стало возможным благодаря участию ДНР в федеральных программах. Автобусы прибыли в рамках федеральной программы социально-экономического развития. В будние дни на линии работают восемь современных автобусов большой вместимости.
Первый рейс из Макеевки отправляется в 05.40 утра, далее автобусы следуют с интервалом в 20 минут. Последний рейс в направлении Макеевки из Донецка отправляется в 19.00. Такой график движения рассчитан на потребности жителей, которые ежедневно ездят на работу или учёбумежду двумя городами.
Регулярное сообщение с небольшим интервалом позволяет пассажирам планировать свои поездки и не тратить много времени на ожидание транспорта. Ожидается, что запуск маршрута снизит нагрузку на существующие линии, улучшит транспортную доступность и сделает поездки более комфортными для пассажиров в часы пик.
Технические характеристики
Автобусы «НЕФАЗ» созданы на платформе КамАЗа, обладают 22-25 местами для сидения и вмещают до 115 пассажиров. Такая вместимость рассчитана на повышенный пассажиропоток и ориентирована на ежедневные поездки жителей между двумя городами.
«Все транспортные средства оснащены современными технологиями, которые гарантируют безопасность и удобство для пассажиров, а именно: современной системой противопожарной безопасности и кондиционирования, камерами видеонаблюдения, системой ГЛОНАСС, USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств во время поездки», – рассказал заместитель министра транспорта ДНР Виктор Назаров.
Кроме того, новые автобусы оснащены системой безналичной оплаты проезда, что соответствует современным требованиям к общественному транспорту и делает оплату проезда более удобной для пассажиров. Системы кондиционирования и обогрева салона обеспечивают комфортную температуру в любое время года.
Ева ЕВСЮКОВА, газета “Макеевский рабочий”