Проблема электротранспорта в Донецке стоит довольно остро. Изношенные троллейбусы и трамваи, аварийные контактные сети и «текучка» кадров – это самые главные вопросы, которые предстоит решить в КП «Донэлектроавтотранс». Редакция «Донецкого времени» выясняла, чего не хватает для нормальной работы электротранспорта в столице ДНР, и как решаются накопившиеся проблемы.
– С какими проблемами в целом сегодня сталкивается отрасль электротранспорта?
В настоящее время коммунальное предприятие администрации г. Донецка «Донэлектроавтотранс» сталкивается с целым рядом проблем, основными из которых являются:
– недоукомплектованность штата водителей троллейбусов, водителей трамваев и сотрудников рабочих специальностей;
– устаревший подвижной состав;
– значительный износ элементов контактной сети и трамвайного пути;
– трудности в приобретении и доставке на территорию ДНР необходимых материалов, узлов, запасных частей и др.;
– текучесть кадров (за 2020 год по предприятию она составила 12,8 %, за 2021 год – 2,3 %).
Требуется отметить, что в настоящее время задействованы все имеющиеся материальные, трудовые и технические ресурсы КП «ДЭАТ» для поддержания стабильной работы городского пассажирского транспорта на маршрутах общего пользования.
– Насколько остро в ДЭАТ стоит кадровый вопрос, возможно ли его решить? Сколько человек сейчас обучается в учебном комбинате?
На сегодняшний день коммунальное предприятие администрации г. Донецка «Донэлектроавтотранс» испытывает потребность в квалифицированных кадрах по основным профессиям: водители трамвая, водители троллейбуса, ремонтный персонал и др. Так, по состоянию на 21 апреля, укомплектованность штата составляет:
– водителей трамвая – 40% от планового количества;
– водителей троллейбуса – 40% от планового количества;
– слесарей по ремонту подвижного состава — 66% от планового количества;
– слесарей-электриков – 60% от планового количества.
Также не укомплектованы следующие профессии:
– электромонтер контактной сети – на 12 чел.;
– электромонтер тяговой подстанции и электромонтер по обслуживанию подстанции – на 9 чел;
– токари – на 5 чел;
– электрогазосварщики и электросварщики ручной сварки – на 16 чел.;
– монтеры пути – на 22 чел.;
– мойщики-уборщики подвижного состава – на 21 чел.;
– уборщики производственных и служебных помещений – на 18 чел.;
– уборщики территорий – на 19 чел.
В целях решения проблемы комплектации штата водителей электротранспорта администрацией столицы совместно с КП администрации г. Донецка «Донэлектроавтотранс» разработан комплекс мероприятий, а именно:
– сотрудничество с Республиканским центром занятости;
– размещение информации о наборе водителей трамваев и троллейбусов: в салонах подвижного состава предприятия, в административных зданиях Донецка, в средствах массовой информации, на сайтах администрации г. Донецка и КП администрации «Донэлектроавтотранс»;
– обучение по профессиям «Водитель трамвая» и «Водитель троллейбуса» в учебно-курсовом комбинате КП администрации г. Донецка «Донэлектроавтотранс».
В настоящее время в учебно-курсовом комбинате предприятия проходит обучение группа подготовки водителей трамвая в количестве шести учащихся. Дата окончания курсов подготовки – 20 июля. После сдачи экзаменов молодые водители выйдут на работу на трамвайные маршруты города.
– Не так давно в Пролетарском районе сгорел трамвай. По каким причинам такое случается? Что делают с обгоревшими трамваями? Могут ли они стать донорами деталей?
Возгорание крыши трамвайного вагона в Пролетарском районе произошло по причине провисания контактного провода вследствие длительного срока его эксплуатации и связанной с этим поломкой пантографа. При падении пантографа на крышу трамвайного вагона образовалась электрическая дуга, которая привела к возгоранию.
Сгоревшие трамвайные вагоны подлежат списанию, но возможно и их восстановление. В случае отсутствия возможности восстановить трамвайный вагон, узлы, агрегаты и запасные части подлежат проверке. После прохождения проверки детали, пригодные к эксплуатации, могут использоваться для ремонта других трамвайных вагонов.
– Планируется ли подорожание проезда в электротранспорте?
В настоящее время информация о повышении стоимости проезда в муниципальном транспорте в администрации Донецка отсутствует.